Calculateur de Courant à Pleine Charge du Moteur

Consultez les ampères à pleine charge (FLA) des moteurs triphasés selon le Tableau 430.250 du NEC et calculez la capacité de courant du conducteur, l'OCPD et le calibre du sectionneur.

Calculatrices Associées

Calculateur de Chute de Tension

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Comment Calculer le Courant à Pleine Charge du Moteur

Qu'est-ce que le Courant à Pleine Charge du Moteur (FLA) ?

Le courant à pleine charge (FLA) est le courant en régime permanent qu'un moteur consomme à sa puissance nominale en chevaux et à sa tension nominale sous pleine charge. Le Tableau 430.250 du NEC fournit les valeurs FLA de référence pour les moteurs AC triphasés. Ces valeurs sont utilisées (non celles de la plaque signalétique du moteur) pour dimensionner les conducteurs, la protection contre les surintensités et les moyens de déconnexion.

Tableau 430.250 du NEC — La Référence FLA

FLA : Consulter le Tableau 430.250 du NEC selon CV et tension.

Capacité de courant du conducteur : FLA × 125% (NEC 430.22)

Calibre de l'OCPD : Taille standard suivante ≥ FLA × 175% (NEC 430.52, disjoncteur à temps inverse)

Calibre du sectionneur : Taille standard suivante ≥ FLA × 115% (NEC 430.110)

Pour les moteurs synchrones, appliquez un multiplicateur de facteur de puissance de 0.9 aux valeurs FLA asynchrones.

Exemple Résolu : Moteur de 10 CV à 460V

FLA (Tableau 430.250 du NEC) : 14.0 A
Capacité de courant du conducteur (× 1.25) : 14.0 × 1.25 = 17.5 A
Calibre de l'OCPD (× 1.75) : 14.0 × 1.75 = 24.5 → taille standard suivante = 25 A
Calibre du sectionneur (× 1.15) : 14.0 × 1.15 = 16.1 → taille standard suivante = 20 A

Conseils Pratiques

Utilisez toujours les valeurs du Tableau 430.250 du NEC pour le dimensionnement des circuits de dérivation — non le courant de la plaque signalétique du moteur.
Pour les moteurs ≥ 100 CV à basse tension, consultez l'Exception 2 du NEC 430.52(C)(1) pour des pourcentages d'OCPD plus élevés.
Les moteurs synchrones fonctionnent à facteur de puissance avant ; le multiplicateur de 0.9 FP est une convention pour le calcul approximatif.
Les moteurs de 3 CV et plus ne sont généralement pas disponibles à 115V (le tableau affiche N/A).

Références de Code

NEC 430.250, NEC 430.22, NEC 430.52, NEC 430.110

Questions Fréquentes

Dois-je utiliser les ampères de la plaque du moteur ou le Tableau 430.250 du NEC ?

Pour dimensionner les conducteurs, la protection contre les surintensités et les moyens de déconnexion, le NEC exige d'utiliser les valeurs du Tableau 430.250 — non le FLA de la plaque signalétique du moteur. La plaque peut différer en raison des variations d'efficacité et de conception du moteur.

Pourquoi multiplier le FLA par 1.25 pour le dimensionnement du conducteur ?

Le NEC 430.22 exige que les conducteurs du circuit de dérivation du moteur aient une capacité de courant d'au moins 125% du courant à pleine charge du moteur. Cela tient compte de la consommation de courant soutenue pendant le fonctionnement du moteur et fournit une marge thermique.

Comment dimensionner l'OCPD pour un circuit de moteur ?

Selon le NEC 430.52, l'OCPD du circuit de dérivation du moteur doit être dimensionné à 175% du FLA pour un disjoncteur à temps inverse (typique), puis arrondi à la taille standard suivante. Pour les moteurs à fort courant d'appel (ex. NEMA Design B), des pourcentages plus élevés peuvent s'appliquer.

Quelle est la différence entre le FLA d'un moteur asynchrone et d'un moteur synchrone ?

Les moteurs asynchrones sont le type le plus courant. Les moteurs synchrones tournent à vitesse fixe et fonctionnent à facteur de puissance avant. Pour le FLA synchrone approximatif, multipliez la valeur du tableau asynchrone par 0.9 (convention de facteur de puissance à 90%).